2025年1月,欧盟新车注册量下降了2.6%。值得注意的是,欧盟主要市场均出现下滑,其中法国(-6.2%)、意大利(-5.8%)和德国(-2.8%)的降幅较大。相反,西班牙的注册量增长了5.3%。
按动力来源划分欧盟新车注册
2025年1月,纯电动汽车(BEV)占15%的市场份额,较2024年1月的10.9%有所上升。混合动力汽车(HEV)表现强劲,占近34.9%的市场份额,再次成为欧盟购车者的首选。与此同时,汽油和柴油车的合计市场份额在2025年1月下降至39.4%,低于一年前的48.7%。
电动汽车
2025年1月,新注册的纯电动汽车销量增长了34%,达到124341辆,占15%的市场份额。欧盟四大市场中的三个(占所有纯电动汽车注册量的64%)实现了强劲的两位数增长:德国(+53.5%)、比利时(+37.2%)和荷兰(+28.2%);法国则略有下降(-0.5%)。
2025年1月,欧盟混合动力汽车的新注册量增长了18.4%,主要得益于四大市场的显著增长:法国(+52.2%)、西班牙(+23.5%)、德国(+13.7%)和意大利(+10.6%)。这使得2025年1月的混合动力汽车注册量达到290014辆,占欧盟市场的34.9%。
插电式混合动力汽车(PHEV)的注册量在2025年1月下降了8.5%,降至61406辆。这一下降主要是由于比利时(-66.6%)和法国(-54%)等关键市场的大幅缩减。因此,插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车总销量的7.4%。
汽油和柴油汽车
2025年1月,汽油车注册量大幅下降了18.9%,所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最大,注册量下降了28.2%,其次是德国(-23.7%)、意大利(-17%)和西班牙(-11.1%)。
1月,汽油车的新注册量为244763辆,市场份额下降至29.4%,低于去年同期的35.4%。同样,柴油车市场下降了27%,导致2025年1月柴油车的市场份额为10%。总体而言,大多数欧盟市场都出现了两位数的下降。
0 条