2025年1月，欧盟新车注册量下降了2.6%。值得注意的是，欧盟主要市场均出现下滑，其中法国（-6.2%）、意大利（-5.8%）和德国（-2.8%）的降幅较大。相反，西班牙的注册量增长了5.3%。
按动力来源划分欧盟新车注册
2025年1月，纯电动汽车（BEV）占15%的市场份额，较2024年1月的10.9%有所上升。混合动力汽车（HEV）表现强劲，占近34.9%的市场份额，再次成为欧盟购车者的首选。与此同时，汽油和柴油车的合计市场份额在2025年1月下降至39.4%，低于一年前的48.7%。
电动汽车
2025年1月，新注册的纯电动汽车销量增长了34%，达到124341辆，占15%的市场份额。欧盟四大市场中的三个（占所有纯电动汽车注册量的64%）实现了强劲的两位数增长：德国（+53.5%）、比利时（+37.2%）和荷兰（+28.2%）；法国则略有下降（-0.5%）。
2025年1月，欧盟混合动力汽车的新注册量增长了18.4%，主要得益于四大市场的显著增长：法国（+52.2%）、西班牙（+23.5%）、德国（+13.7%）和意大利（+10.6%）。这使得2025年1月的混合动力汽车注册量达到290014辆，占欧盟市场的34.9%。
插电式混合动力汽车（PHEV）的注册量在2025年1月下降了8.5%，降至61406辆。这一下降主要是由于比利时（-66.6%）和法国（-54%）等关键市场的大幅缩减。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车总销量的7.4%。
汽油和柴油汽车
2025年1月，汽油车注册量大幅下降了18.9%，所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最大，注册量下降了28.2%，其次是德国（-23.7%）、意大利（-17%）和西班牙（-11.1%）。
1月，汽油车的新注册量为244763辆，市场份额下降至29.4%，低于去年同期的35.4%。同样，柴油车市场下降了27%，导致2025年1月柴油车的市场份额为10%。总体而言，大多数欧盟市场都出现了两位数的下降。
0 条